ROCO 70330 H0 Dampflokomotive Rh 310, BBÖ, Ep. II

Produktbeschreibung

Dampflokomotive 310.20 – ÖBB (Epoche II)

Dampflokomotive 310.20 der Bundesbahnen Österreich, ausgeführt in Epoche II. Das Modell ist in Spur H0 gehalten und für das 2‑Leiter‑Gleichstromsystem (2L Gleichstrom) ausgelegt. Es handelt sich um ein hochwertiges Editionsmodell mit besonders filigraner Ausführung.

Der Antrieb erfolgt auf zwei Achsen des Tenders sowie über eine Kardanwelle zusätzlich auf alle drei Treibachsen der Lok, was für hervorragende Fahreigenschaften sorgt.

Ausstattungsmerkmale

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• Editionsmodell
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• Fein detailliertes Fahrwerk
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• Filigrane Nachbildung der Steuerung
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• NEM-Finescale-Metallspeichenräder
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• Zu öffnende Rauchkammertüren
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• Viele extra angesetzte Details
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• Rauchgenerator nachrüstbar

Vorbildinformationen

Aufgrund steigender Anforderungen im Schnellzugverkehr entwickelte der bekannte österreichische Konstrukteur Ing. Dr. h.c. Karl Gölsdorf ab 1906 eine neue leistungsstarke Schnellzuglokomotive mit der Achsfolge 1’C2’. Diese Bauart stellte eine Umkehrung der international weit verbreiteten Pacific-Anordnung dar und ermöglichte die Verwendung eines größeren Stehkessels mit breitem Rost.

In Kombination mit dem leistungsfähigen Vierzylinder-Verbundtriebwerk entstand eine äußerst kraftvolle Lokomotive, die trotz des in Österreich geltenden Achslastlimits von 14,5 Tonnen beeindruckende Leistungen erbrachte. Die Reihe 310 gilt bis heute für viele Eisenbahnenthusiasten als eine der schönsten Dampflokomotiven Österreichs.

Während die ersten 11 Maschinen noch als Nassdampflokomotiven ausgeführt waren, wurden die folgenden 90 Exemplare als Heißdampflokomotiven ausgeliefert. Sie kamen hauptsächlich im hochwertigen Reisezugdienst auf bedeutenden Strecken wie der Nordbahn, der Franz-Josefs-Bahn sowie der Westbahn zwischen Wien und Salzburg zum Einsatz.

Ein besonderes optisches Merkmal war der Einsatz von sogenanntem „Russischem Glanzblech“ („Blaublech“) an stark wärmebelasteten Bereichen wie Kessel- und Zylinderverkleidungen. Zeitgenössische Fotografien und kolorierte Darstellungen deuten darauf hin, dass auch Lokomotiven der Reihe 310 mit solchen Verkleidungen ausgestattet waren. Die Kombination mit einer schwarz lackierten Rauchkammer verlieh der Lok ein besonders markantes Erscheinungsbild.

Technische Daten
Allgemeine Daten

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• Bahnverwaltung: Bundesbahnen Österreich
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• Epoche: II
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• Spur: H0
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• Stromsystem: 2L Gleichstrom
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• Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender
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• Mindestradius: 358 mm
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• Anzahl angetriebene Achsen: 5
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• Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2
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• Schwungmasse: Ja
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• Rauchgenerator nachrüstbar: Ja
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• Rauchgenerator (analog): Seuthe Nr. 10
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• Rauchgenerator (digital): Seuthe Nr. 11

Elektrik

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• Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle nach NEM 652 mit Steckvorrichtung
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• Spitzenlicht: 2-Spitzenlicht, fahrtrichtungsabhängig

Abmessungen

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• Länge über Puffer: 248 mm